به تعویق انداختن خرید 1.5 میلیون بشکه بنزین برای تحویل در سپتامبر تا اکتبر توسط اندونزی، یکی از بزرگترین مصرف‌کنندگان بنزین، مشکلات بازار را تشدید کرد.

بگفته تحلیل‌گران سانسرز، قیمت‌های نفت بین‌المللی در هفته گذشته نوسان کرده، و حمایت هزینه‌ای نفتا محدود بود. تقاضای اتیلن تحت تاثیر افت قیمت‌های بنزین و گازوئیل در حالت متوسط قرار گرفته، و پالایشگاه قیمت‌های خود را کاهش دادند.

به نظر می‌رسد بازار متانول به واسطه قیمت‌های بالای زغال سنگ سیری صعودی به خود گرفته، اما تقاضا اندک بوده، که همین امر توسعه کل زنجیره صنعتی را محدود می‌کند.

در حال حاضر، تقاضای بازار نقدی پی‌وی‌سی در حالت معمولی قرار دارد. بازار پایین‌دستی بیشتر در حالت انتظار و رصد بوده، سفارشات عمدتاً بعد از تقاضا دریافت می‌شوند، و جو معاملات معمولی می‌باشد.

عرضه بنزین از چین -یکی از بزرگ‌ترین عرضه‌کنندگان این کالا- علیرغم محدودیت‌های مسافرتی گسترده در کشور در ماه‌های اخیر به دلیل پاندمی کووید، همچنان اندک باقی مانده است.

• پیش‌بینی می‌شود تقاضای نفت خام چین در ماه آوریل در مقایسه سالانه 1.2 میلیون بشکه در روز کاهش یافته باشد. • احتمال می‌رود تقاضای بنزین، گازوئیل و سوخت جت چین در این ماه در مقایسه با آوریل 2021، در حدود 20 درصد افت کرده باشد. • انتظار می‌رود پالایشگاه‌های چین در آوریل نرخ بهره‌برداری خود را 900 هزار بشکه در روز کاهش دهند.

از سهمیه صادراتی محموله اول تنها 6.88 میلیون تن باقی مانده است. صادرات در سه ماهه دوم کاهش یافته و خبری از تخصیصات جدید نیست. صادرات گازوئیل و بنزین در مارس به بیشترین میزان‌های خود در چند ماه گذشته رسید.

قیمت‌های قراردادی پروپان ماه مارس در 28 فوریه، درست پیش از اعلام قیمت‌های قراردادی از سوی عربستان سعودی در میزان 865 دلار در هر تن قرار گرفت.

مهم‌ترین اتفاقی که در بازار نفتا رخ داده، گسترش فاصله قیمتی معاملاتی میان غرب کانال سوئز و شرق کانال سوئز می‌باشد، و این امر صرفه ارسال محموله از دریای سیاه به بازار اصلی آسیا - اقیانوسیه را کمتر می‌کند. نفتا روسیه علاوه بر استفاده در ترکیب بنزین، در بخش پتروشیمی نیز به کار برده می‌شود.