آخرین تحریم‌های آمریکا خطراتی را برای کشتی‌هایی که نفت ایران را در چین جابجا می‌کنند افزایش می‌دهد

پتروتحلیل-منابع آگاه بازار در 7 فوریه گفتند که این چالش برای VLCC Star Forest تشدید شده است تا بشکه های کمیاب ایرانی بارگیری شده از انبار در چین را برای خریداران چینی پنهان کند.

وزارت خزانه داری آمریکا در 6 فوریه VLCC با پرچم هنگ کنگ را به فهرست تحریم های دفتر کنترل دارایی های خارجی به همراه Gioiosa با پرچم پاناما و Ch Billion با پرچم پاناما اضافه کرد.

به گفته S&P Global Commodities at Sea، جنگل ستاره در 7 فوریه در آب های مالزی بود و پس از بارگیری 1.98 میلیون بشکه نفت خام ایران از بندر دالیان در شمال شرق چین، مقصد را برای سفارش تعیین کرد.

ناظران بازار و تحلیلگران انتظار داشتند که در بحبوحه تحریم های آمریکا بر نفت خام ایران، این کشتی باری را به کشتی به کشتی منتقل کند تا گواهی مبدأ مالزیایی برای فروش مجدد بشکه ها به چین دریافت کند.

بر اساس اطلاعات گمرک چین، چین از ژانویه 2022 به طور رسمی واردات نفت از ایران را به حالت تعلیق درآورده است. منابع بازار گفتند که واردات نفت خام ایران به چین از آن زمان با گواهی مبدا مالزی انجام می شود.

یک منبع تجاری در 7 فوریه گفت: "جنگل ستاره اکنون در کانون توجه قرار دارد، همانطور که اکنون تحریم شده است، و از دالیان است، که خطر را افزایش می دهد. من مطمئن هستم که هزینه های حمل و نقل بیشتری را جذب می کند و زمان بیشتری را برای انتقال صرف می کند، در حالی که درآمد فروش به احتمال زیاد برای پوشش تمام هزینه ها بسیار ناچیز است."

بر اساس داده‌های S&P Global Commodity، تحریم‌های قبلی همراه با تصمیم گروه بندری شاندونگ برای قرار دادن کشتی‌های تحریم‌شده در فهرست سیاه، باعث شده واردات نفت خام چین از ایران، تقریباً تماماً توسط پالایشگاه‌های مستقل، به پایین‌ترین میزان ۱۲ ماهه خود یعنی ۸۵۱ هزار بشکه در روز در ژانویه از ۱.۴۸ میلیون بشکه در روز در دسامبر کاهش یابد.

بارگیری بشکه از دالیان

یک منبع ذخیره‌سازی به Commodity Insights گفت که بشکه‌های ایرانی بارگیری‌شده از دالیان می‌توانند حدود 42 دلار در هر بشکه هزینه ذخیره‌سازی را در 6 سال جذب کنند، با توجه به اینکه اجاره بازار برای هر بشکه در حال حاضر 7 دلار در سال است.

ایرانیان لایت با تخفیفی در حدود 80 سنت تا 1 دلار در هر بشکه در برابر ICE برنت فیوچر بر اساس DES شاندونگ ارائه شد که معادل حدود 3980 یوان در هر تن (74.5 دلار در هر بشکه) است. منابع گفتند، بشکه‌های سنگین ایران بر همین مبنا 3 تا 4 دلار در هر بشکه تخفیف داشتند.

شرکت ملی نفت ایران تقریباً 20 میلیون تا 40 میلیون بشکه از ظرفیت ذخیره سازی در دالیان را قبل از شروع تحریم های ثانویه ایالات متحده در نوامبر 2018 اجاره کرد. از اوایل سپتامبر سال جاری، تقریباً 20 میلیون بشکه یا تقریباً 400000 بشکه در روز نفت خام و میعانات گازی ایران به مقصد دالیان ارسال شده است.

بشکه های ایران تا اوایل ژانویه در انبار دالیان گیر کرده بود تا اینکه رسانه ها گزارش دادند که ایران برای بازپس گیری 25 میلیون بشکه نفت از چین تلاش کرده است.

تحلیلگران بازار می گویند که این بشکه ها به دلیل مانور گران قیمت ناگهان توجه را به خود جلب کرده است که ممکن است نشان دهد که روابط بین چین و ایران کمتر شده است.

بر اساس گزارش CAS، کشتی VLCC Madestar که برای سفارش در آب های مالزی نیز حضور دارد، 1.95 میلیون بشکه نفت خام ایران را در 2 ژانویه از دالیان بارگیری کرد. این کشور با پرچم پاناما در لیست تحریم های آمریکا نیست.

چالش اعلامیه

یک منبع لجستیکی آشنا با عملیات گمرک چین گفت که به دلیل تحریم های آمریکا، بعید است که بشکه های ایرانی بارگیری شده از دالیان مجاز به تخلیه مستقیم در بنادر چین باشند.

این منبع لجستیکی گفت: "خروج نفت از نفتکش های چینی بر اساس منشاء اولیه آنها اعلام خواهد شد. تنها آنهایی که با حداقل 50 درصد نفت خام تولید داخلی چین ترکیب شده اند، می توانند به عنوان مبدا چین طبقه بندی شوند."

وی همچنین خاطرنشان کرد که تقریباً هر بشکه نفت خام تولید داخل که واجد شرایط صادرات است، از غول های نفتی دولتی یا شرکای عملیاتی آنها می آید که بعید است با نفت خام تحریم شده ترکیب شوند.

وی افزود: به همین دلیل است که تقریباً بشکه های ایران از دالیان به مالزی می رود.

به گفته یک منبع تجاری و برخی شرکت های رهگیری کشتی، Aframax Ch Billion که به تازگی تحریم شده است، با حدود 700000 بشکه نفت خام ایران از دالیان در 10 ژانویه بارگیری شد و به سمت Yeosu، کره جنوبی حرکت کرد و در 25 ژانویه در بندر Dongying در استان شاندونگ تخلیه شد.

CAS نشان داد Ch Billion در 16 ژانویه از Yeosu با درجه نامشخصی بارگیری شد که در Dongying تخلیه شد.