بازارهای پیویسی هند به کمترین میزان خود در یک سال و نیم گذشته رسیدند
یکی از تاجران پیویسی واقع در بمبئی قیمت محمولههای فورموسای تایوانی را در میزان 120 تا 121 هزار روپیه در هر تن (1549 تا 1562 دلار) (ex-warehouse، نقدی بدون مالیات ارزش افزوده) گزارش کرد.
پتروتحلیل-از آنجایی که فراوانی عرضه پایه استیلن چینی در بازار داخلی منجر به کسادی عرضه شد، قیمتهای پیویسی وارداتی هندی و پیشنهادات داخلی بیش از پیش نزول کردند. شروع فصل بارانهای موسمی در جنوب غرب هند و افت 2.5 درصدی اخیر مالیات گمرکی کشور بر واردات پیویسی نیز میل به خرید را کاهش داد.
براساس دادهها، قیمتهای وارداتی و داخلی پایه اتیلن k67 هند به کمترین سطوح خود از دسامبر 2020 افت کردهاند. یکی از تولیدکنندگان اصلی هند در هفته گذشته قیمتهای خود را برای بار دیگر کاهش داد.
افت قیمتهای پیویسی پایه کاربید منجر به نزول قیمتهای پایه اتیلن C2 شد
تاجران در اوایل هفته گذشته قیمت محمولههای پایه کاربید چینی را در میزان 116 هزار روپیه در هر تن (1498 دلار) (ex-warehouse، نقدی، بدون مالیات ارزش افزوده) گزارش کردند، و همزمان قراردادها در حدود قیمتی 115 هزار روپیه (1485 دلار) منعقد شد. بگفته آنها، معمولاً میان پیویسی k67 پایه اتیلن و پایه استیلن 6 تا 7 هزار روپیه در هر تن (77 تا 90 دلار) فاصله قیمتی میباشد. بر این اساس قیمتهای k67 پایه اتیلن در میزان 120 هزار روپیه در هر تن ارزیابی میشوند.
در راستای همین امر، یکی از تاجران پیویسی واقع در بمبئی قیمت محمولههای تولیدکننده بزرگ تایوانی را در میزان 120 تا 121 هزار روپیه در هر تن (1549 تا 1562 دلار) (ex-warehouse، نقدی بدون مالیات ارزش افزوده) گزارش کرد.
همچنین یکی از تولیدکنندگان بزرگ هندی بعد از اعمال کاهش قیمتی 10 هزار روپیهای در 19 مه، قیمتهای خود را از 1 یک ژوئن، 6 هزار روپیه دیگر کاهش داد و آن را به 124 هزار روپیه در هر تن رساند. آخرین اقدام کاهشی تولیدکننده، مجموع افت قیمتی اعمال شده از 19 آوریل، بعد از دو ماه روند صعودی را به 22 هزار روپیه (283 دلار) در هر تن رساند.
تاجران گفتند آخرین اقدام کاهشی از سوی تولیدکننده، در جهت جلوگیری از واردات محمولههای ارزان قیمت چینی صورت گرفت. یکی از تاجران گفت: «اما باید منتظر بمانیم و ببینیم که این اقدام در برابر پیویسی پایه استیلنچینی که اخیراً بازار هند را به ستوه آورده، تا چه میزان میتواند موثر باشد.»
از آنجایی که قیمتها اخیراً سقوط کردهاند، تاجران تخمین میزنند که گرید استیلن بیش از 50 درصد محمولههای وارداتی پیویسی به هند را تشکیل میدهد.
محمولههای ژاپنی بدون مالیات نیز با فشار کاهش مالیاتها مواجه شدند
کاهش جزئی مالیات گمرکی واردات پیویسی از میزان سابق 10 درصدی به میزان فعلی 7.5 درصدی نیز در افت قیمتهای داخلی نقش ایفا کردند، زیرا محمولههایی که از دو ماه پیش رزرو شده و الان در حال ترخیص هستند، با مالیات کمتری به نسبت آنچه انتظار میرفته مواجه هستند. محمولههای وارداتی غیرتعرفهای از ژاپن، که بر اساس محمولههای تعرفهای قیمتگذاری شدهاند، با در نظر گرفتن کاهش مالیات، باید تا میزانی کمتر قیمتگذاری شوند.
خوشبینی چینیها هیچ جذابیتی در هند نیافت
یکی از تاجران هندی با معیوب خواندن این چرخه گفت: «افت بازارهای داخلی هند به عنوان بزرگترین واردکننده پیویسی دنیا، قیمتهای وارداتی را نیز تحت فشار میگذارد.»
اخیراً به پشتوانه کاهش قرنطینهها در چین، کسی در مورد تعطیلی واحدها حرفی به میان نمیآورد. او اضافه کرد: «در هفتههای گذشته هند شاهد هیچگونه افزایش قیمتهای وارداتی نبود، اما محمولههای پایه اتیلن چینی تا اواسط 1400 دلار در هر تن (سیآیاف جبل علی) افزایش یافتند. ما معمولاً شاهد قیمتهای مشابهی به جبل علی و ساحل غربی هند هستیم. اما در هفته گذشته، شاهد قیمتهای پیویسی پایه اتیلن چینی با میزان صعودی 1330 تا 1340 دلار در هر تن (سیآیاف هند) بودیم. این تغییر قابل توجهی است.»
تاجران گفتند این امر منتج به کاهش فاصله قیمتی محمولههای وارداتی پایه اتیلن و پایه استیلن به 20 تا 30 دلار در هر تن شده است. محمولههای پایه کاربید چینی اخیراً در میزان 1310 تا 1320 دلار در هر تن گزارش شدهاند.
تاجر واقع در بمبئی گفت: «من نمیگویم که این روند نزولی بیانتهاست. اما در حال حاضر شاهد خوشبینی قابل توجهی در بازار نیستیم. و در شرایط کنونی پیشبینی زمان تغییر شرایط بازار بسیار سخت است.»
بارانهای موسمی و دلار صعودی قیمتها را تحت فشار نگاه داشتند
از آنجایی که فصل بارانهای موسمی هماکنون در ایالت کرالا در جنوب هند آغاز شده و انتظار میرود در سه تا چهار ماه آتی سراسر کشور را دربرگیرد، تقاضا ضعیف میماند. احتمال میرود این امر مصرف داخلی را محدود نگاه داشته، در حالی که اوجگیری دلار آمریکا نیز تاثیر کاهشی بر واردات خواهد داشت.
اما بازگشت برنامهریزیشده شانگهای و دیگر قطبهای صنعتی از قرنطینه کووید-19 از نزدیک تحت بررسی قرار خواهد گرفت، تا دید که آیا تولیدکنندگان پیویسی چین میتوانند بازار داخلی بهتری را تجربه کنند یا خیر. تقریباً یک ماه از پیشنهادات کرهای و ژاپنی به هند گذشته، و همزمان معاملهکنندگان در انتظار تعطیلی قابل پیشبینی در چین هستند. یکی از تاجران گفت: «در این میان، چین تنها بازار مطلوب میباشد.»
همچنان عدهای اشاره داشتند که قیمتهای k67 پایه اتیلن کرهای به بازه پایینی نزدیک بوده و با قیمتهای چینی رقابت میکند. یکی از معاملهکنندگان بازار گفت: «این پیشنهادات کاملاً محرمانه بوده و خارج از رادار عموم میباشد.»
تاجران حدس میزنند احتمالاً تعرفههای آنتی دامپینگ مجدداً اعمال شوند
در این میان، از آنجایی که عرضههای چینی بازارهای هند را احاطه کردهاند، صحبتی در رابطه با بازگشت تعرفههای آنتی دامپینگ از سوی دولت هند بر چین و چند کشور صادرکننده دیگر مطرح است. تعرفه آنتی دامپینگ هند بر واردات پیویسی از آمریکا، تایلند و چین در 12 فوریه منقضی شد، زیرا دولت ابلاغیه جدیدی برای تداوم آن منتشر نکرد.
یکی از تاجران گفت: «یکی از تولیدکنندگان داخلی پیش از این در رابطه با آثار زیانبار واردات بر تولیدکنندگان داخلی به دولت شکایت کرده است. شنیدهایم که دولت به فکر اعمال مجدد تعرفههای آنتی دامپینگ میباشد، اگرچه اعمال آن در سال جاری نامحتمل است.»